1844/54 von Lookout ist ein Spiel - oder besser zwei Spiele in einer Schachtel - aus der berühmten 18xx-Reihe. Aufgrund der langen Spielzeit habe ich bislang nur eine Partie 1844 hinter mir, möchte aber trotzdem meine Eindrücke und die Besonderheiten der Schweizer Karte wiedergeben. Das 18xx-Spielsystem ist in vielen Fällen gleich und unterscheidet sich nur in den Besonderheiten der unterschiedlichen Karten, weswegen ich mir durchaus zutraue, meinen Senf zu dieser Version zuzugeben :)

Zum Ablauf:
Man fängt das Spiel mit etwas Geld und einer kleinen Privateisenbahn, die einem ein kleines, aber sicheres Einkommen bietet, an.
Es werden immer abwechselnd Aktien- und Betriebsrunden gespielt.
In den Aktienrunden kann man Aktien der großen Gesellschaften kaufen und verkaufen. Wenn 50% der Aktien einer Gesellschaft im Umlauf sind, wird diese Gesellschaft aktiv und kommt mit auf den Spielplan. Der Spieler mit der Aktienmehrheit ist der Direktor einer Gesellschaft und trifft alle Entscheidungen für sie und beeinflusst so den Wert der Aktien.
In den Betriebsrunden bauen die Gesellschaften das Gleisnetz aus, kaufen Lokomotiven und lassen sie fahren, was der Gesellschaft Einkommen bringt. Sobald eine Klasse an Lokomotiven ausverkauft ist, beginnt eine neue Phase im Spiel. So können neue Gleisplättchen erworben werden, technisch veraltete Lokomotiven werden aus dem Spiel genommen, die Reichweite der neuen Züge wird erhöht.
Das Spiel endet, wenn die Bank kein Geld mehr hat oder ein Spieler bankrott ist. Bei 1844/54 sind 360 Minuten Spielzeit angegeben, die man in den ersten Partien aber kaum einhalten wird.

Besonderheiten von 1844:
- Es gibt zwei Sorten von Lokomotiven. Bei einer wird die Anzahl der angefahrenen Bahnhöfe als Reichweite gezählt, bei den H-loks die Anzahl der befahrenen Hex-Plättchen. Die H-Loks sind schlechter als die normalen, dafür aber günstiger zu bekommen.
- Es gibt historische Bahnen, die deren Lok-Limit während des Spiels immer weiter sinkt.
- Es gibt regionale Eisenbahnen, die nur H-Loks und keine Fernverbindungen nutzen dürfen.
- Es gibt Vor-SBB-Betriebe, die in einer bestimmten Runde zur Schweizer Bundesbahn fusionieren.
- einige Bahnen erhalten extra Kapital, wenn sie ihren Startbahnhof mit einem vorgegebenen Zielbahnhof verbinden können.
- Das bergige Land macht das Bauen von Eisenbahnstrecken sehr teuer.
- Tunnelbau erleichtert an einigen Stellen die Wegführung und erhöht das Einkommen von Strecken, ist aber auf wenige Tunnel begrenzt und gerade am Anfang des Spiels verhältnismäßig kostspielig
- Bergbahnen bringen ein Grundeinkommen und können ebenfalls als Start- oder Zielpunkt einer Eisenbahnstrecke festgelegt werden. Das Einkommen einer Bergbahn wird mit Plättchen festgelegt, die sich tw. sehr voneinander unterscheiden können.
- Die Schweizer Karte meinem empfinden nach deutlich komplexer als die von 1830 und 1846, zwei weitere Spiele aus dem 18xx-Universum, die ich bereits gespielt habe.

Zum Material:
Tonnen von Pappe, Tableaus aus festem Papier, kein Holz. Alles ist wertig, allerdings wären bei einem Verkaufspreis zwischen 55 und 70€ mMn auch Papptableus für den Aktienmarkt und die Eisenbahngesellschaften drin gewesen. Die Schweizer Karte ist auch nicht unbedingt die übersichtlichste. Dafür bekommt man 2 Spiele in einer Box, die sich einen Teil des Materials teilen.

Zum Spielspaß:
Der ist grandios, wenn man auf solche Spiele steht. Wir haben fast 9,5 Stunden an unserer 3-Spieler-Partie gewurschtelt und es war nicht eine Minute langweilig. Mit etwas mehr Übung und konzentriertem Spiel könnte man eine Partie in den angegebenen 6 Stunden schaffen. Die 18xx-Reihe ist bei weitem kein Spiel für jedermann und jeden Tag, nicht mal unbedingt für jedes Wochenende, aber bislang habe ich an jeder Partie meine Freude gehabt, egal, welches 18xx auf den Tisch kam.

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